أجزاء أنظمة التبريد
-
توريد مبردات داخلية معززة للسيارات والشاحنات
تُستخدم المبردات البينية عادةً في السيارات والشاحنات عالية الأداء المزودة بمحركات توربينية أو فائقة الشحن. يعمل المبرد البيني على تبريد الهواء قبل دخوله إلى المحرك، مما يُساعد على زيادة كمية الهواء التي يستوعبها المحرك. وهذا بدوره يُحسّن من قوة المحرك وأدائه. بالإضافة إلى ذلك، يُساهم تبريد الهواء في تقليل الانبعاثات.
-
خرطوم المبرد البيني: ضروري للمحركات المزودة بشاحن توربيني وشاحن فائق
خرطوم التبريد البيني عنصر أساسي في نظام المحرك المزود بشاحن توربيني أو شاحن فائق. يربط هذا الخرطوم الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق بالمبرد البيني، ومن ثم من المبرد البيني إلى مشعب سحب الهواء في المحرك. وظيفته الرئيسية هي نقل الهواء المضغوط من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق إلى المبرد البيني، حيث يتم تبريد الهواء قبل دخوله إلى المحرك.
-
توريد مشعات تبريد محركات سيارات الركاب والمركبات التجارية
يُعدّ الرادياتير المكوّن الرئيسي لنظام تبريد المحرك، ويقع أسفل غطاء المحرك وأمامه. يعمل الرادياتير على إزالة الحرارة من المحرك. تبدأ العملية عندما يستشعر منظم الحرارة الموجود في مقدمة المحرك ارتفاعًا في درجة الحرارة، فيُطلق سائل التبريد والماء من الرادياتير ويمر عبر المحرك لامتصاص هذه الحرارة. بمجرد أن يمتص السائل الحرارة الزائدة، يُعاد إلى الرادياتير، الذي يعمل على تبريده بتمرير الهواء فوقه، مُتبادلًا الحرارة مع الهواء الخارجي للسيارة. وتتكرر هذه الدورة أثناء القيادة.
يتكون المبرد نفسه من ثلاثة أجزاء رئيسية، وهي خزانات المدخل والمخرج، وقلب المبرد، وغطاء المبرد. ولكل جزء من هذه الأجزاء الثلاثة دوره الخاص داخل المبرد.
-
توريد مراوح تبريد للسيارات والشاحنات، مزودة بفرش وبدون فرش
مروحة الرادياتير جزء أساسي من نظام تبريد محرك السيارة. في هذا النظام، تُخزَّن الحرارة الممتصة من المحرك في الرادياتير، وتقوم مروحة التبريد بدفع الهواء البارد عبر الرادياتير لخفض درجة حرارة سائل التبريد وتبريد المحرك. تُعرف مروحة التبريد أيضًا بمروحة الرادياتير لأنها تُركَّب مباشرةً على الرادياتير في بعض المحركات. عادةً، توضع المروحة بين الرادياتير والمحرك لتبريد الهواء الساخن.
-
خزانات تمدد السيارات والشاحنات بجودة مطابقة للمواصفات الأصلية
يُستخدم خزان التمدد عادةً في نظام تبريد محركات الاحتراق الداخلي. يُركّب فوق المبرد ويتكون أساسًا من خزان ماء، وغطاء للخزان، وصمام لتخفيف الضغط، وحساس. وتتمثل وظيفته الرئيسية في الحفاظ على التشغيل الطبيعي لنظام التبريد من خلال تدوير سائل التبريد، وتنظيم الضغط، واستيعاب تمدد سائل التبريد، وتجنب الضغط الزائد وتسرب سائل التبريد، وضمان تشغيل المحرك عند درجات حرارة التشغيل الطبيعية، وأن يكون متينًا ومستقرًا.
-
مضخة مياه تبريد السيارات مصنوعة بأفضل المحامل
مضخة الماء هي أحد مكونات نظام تبريد السيارة، وتعمل على تدوير سائل التبريد عبر المحرك للمساعدة في تنظيم درجة حرارته. تتكون بشكل أساسي من بكرة الحزام، والشفة، والمحمل، ومانع التسرب المائي، وغطاء مضخة الماء، والمروحة. تقع مضخة الماء بالقرب من مقدمة كتلة المحرك، وعادةً ما تقوم أحزمة المحرك بتشغيلها.
-
توريد قطع غيار تبريد المحرك المتينة من مصنعي المعدات الأصلية ومصنعي التصميم الأصلي، بما في ذلك خراطيم الرادياتير
خرطوم الرادياتير هو خرطوم مطاطي ينقل سائل التبريد من مضخة الماء في المحرك إلى الرادياتير. يوجد خرطومان للرادياتير في كل محرك: خرطوم السحب، الذي يستقبل سائل التبريد الساخن من المحرك وينقله إلى الرادياتير، وخرطوم المخرج، الذي ينقل سائل التبريد من الرادياتير إلى المحرك. تعمل هذه الخراطيم معًا على تدوير سائل التبريد بين المحرك والرادياتير ومضخة الماء. وهي ضرورية للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى لمحرك السيارة.
-
توريد قابض مروحة لزج بجودة المعدات الأصلية، قابضات مراوح كهربائية
قابض المروحة عبارة عن مروحة تبريد محرك حرارية تعمل بنظام التحكم الحراري، ويمكنها الدوران بحرية في درجات الحرارة المنخفضة عندما لا تكون هناك حاجة للتبريد، مما يسمح للمحرك بالتسخين بشكل أسرع، وبالتالي تخفيف الحمل الزائد عليه. ومع ارتفاع درجة الحرارة، يعمل القابض بحيث تُدار المروحة بقوة المحرك، فتقوم بتحريك الهواء لتبريد المحرك.
عندما يكون المحرك باردًا أو حتى عند درجة حرارة التشغيل العادية، يقوم قابض المروحة بفصل مروحة تبريد الرادياتير الميكانيكية جزئيًا، والتي توجد عادةً في مقدمة مضخة الماء وتُدار بواسطة سير وبكرة متصلين بعمود المرفق. هذا يوفر الطاقة، حيث لا يحتاج المحرك إلى تشغيل المروحة بكامل طاقتها.
