توريد ممتصات صدمات نظام التعليق للسيارات من مصنعي المعدات الأصلية ومصنعي التصميم الأصلي

يكمن الاختلاف الرئيسي في عدد الأنابيب المستخدمة في ممتص الصدمات. في ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب، يعمل الهيكل نفسه كأسطرة، حيث يتم وضع الزيت والغاز وصمام المكبس داخل أنبوب واحد. أما في ممتصات الصدمات ثنائية الأنبوب، فتوجد أسطوانة منفصلة داخل الهيكل، ويتحرك صمام المكبس لأعلى ولأسفل داخلها. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب مكبسًا حرًا يفصل حجرة الزيت عن حجرة الغاز، بينما في ممتصات الصدمات ثنائية الأنبوب، لا يوجد ما يفصل بين حجرتي الزيت والغاز داخل الهيكل.

نُقدّم أيضًا مجموعة دعامات التعليق لبعض الأسواق المُحدّدة. تتكوّن مجموعة دعامات التعليق (الدعامة السريعة) من صفيحة علوية للنابض، وقاعدة تثبيت الدعامة، ونابض لولبي، وممتص صدمات، ومخمد، وغطاء واقٍ من الغبار. وهي نوع شائع من ممتصات الصدمات يُستخدم في العديد من سيارات الدفع الأمامي ذات نظام التعليق المُستقل، بالإضافة إلى بعض سيارات الدفع الخلفي. بفضل تصميمها، تُعدّ دعامات التعليق أخف وزنًا وتشغل مساحة أقل من ممتصات الصدمات في أنظمة التعليق التقليدية. إلى جانب وظيفة التخميد، تُوفّر الدعامات دعمًا هيكليًا لنظام تعليق السيارة، وتدعم النابض، وتُحافظ على استقامة الإطار. كما أنها تتحمّل جزءًا كبيرًا من الأحمال الجانبية الواقعة على نظام تعليق السيارة.