مكثف تكييف هواء السيارة مقوى ومتين مصنوع في الصين

يعد التبادل الحراري وتدرجات الضغط من العوامل الرئيسية التي تعمل عليها مكثفات مكيفات الهواء. في نظام شبه مغلق في السيارة، تتحول مادة تعرف باسم المبرد من سائل إلى غاز ثم تعود مرة أخرى. يلعب مكثف مكيف الهواء دورًا حاسمًا في هذه العملية. ويحتاج هذا إلى تدرجات ضغط ليعمل بشكل صحيح، وبالتالي فإن أي تسرب سيؤدي في النهاية إلى فشل النظام. يتم ضغط غاز التبريد بواسطة ضاغط مكيف الهواء، والذي يتم تشغيله بواسطة العمود المرفقي للسيارة. يتحول نظام تكييف الهواء من الضغط المنخفض إلى الضغط العالي في هذه العملية. ينتقل سائل التبريد عالي الضغط بعد ذلك إلى مكثف مكيف الهواء، حيث تتم إزالة الحرارة من سائل التبريد عن طريق نقلها إلى الهواء الخارجي المتدفق فوقه. ونتيجة لذلك، يتكثف الغاز مرة أخرى ويتحول إلى سائل. يقوم جهاز التجفيف المستقبلي بتجميع السائل المبرد وإزالة أي حطام ورطوبة زائدة. ينتقل المبرد بعد ذلك إلى أنبوب الفتحة، أو صمام التمدد، الذي يحتوي على فتحة صغيرة تهدف إلى السماح بمرور كمية صغيرة فقط من السائل في المرة الواحدة. يؤدي هذا إلى تحرير الضغط من المادة، والعودة إلى جانب الضغط المنخفض للنظام. المحطة التالية لهذا السائل البارد جدًا منخفض الضغط هي المبخر. تقوم مروحة منفاخ مكيف الهواء بتدوير هواء المقصورة من خلال المبخر أثناء مرور مادة التبريد من خلاله. ويتم تبريد الهواء قبل ضخه من خلال لوحة العدادات إلى المقصورة بواسطة مادة التبريد، التي تمتص الحرارة من الهواء وتتسبب في غليان السائل. ثم يتم تحويله مرة أخرى إلى غاز. ثم يتم تدوير مادة التبريد الغازية الدافئة مرة أخرى نحو ضاغط تكييف الهواء لإكمال العملية.